«Ηταν όλοι τρομαγμένοι, δεν ήξεραν τι να κάνουν», τονίζει ο άνθρωπος που προσέγγισε πρώτος το πλοίο.
Κολλημένο στην ξέρα «Γλάρος» παραμένει ο φέρι μποτ που προσάραξε το απόγευμα της Τρίτης, κατά την εκτέλεση του δρομολογίου από τα Νέα Στύρα προς την Αγία Μαρίνα, περίπου δέκα λεπτά μετά την αναχώρησή του από το λιμάνι. Οι επιβάτες καταγγέλλουν ότι επί 1,5 ώρα μετά την πρόσκρουση δεν είχαν καμία ενημέρωση, σύμφωνα με το Open. Μάλιστα, ελλείψει ενημέρωσης από το προσωπικό του πλοίου οι 105 επιβάτες έψαξαν και βρήκαν μόνοι τους τα σωσίβια, ενώ ιδιωτικά σκάφη έσπευσαν για τον απεγκλωβισμό τους.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της κοινότητας Νέων Στύρων, Νίκο Δρακογιάννη, «Όλοι οι επιβάτες μεταφέρθηκαν με ασφάλεια, με τη βοήθεια του Λιμενικού και ιδιωτικών σκαφών, ευτυχώς δεν είχαμε κάποιον τραυματισμό».
Τι πήγε λάθος; «Ίσως είχε κάποια διαφορετική πορεία από τη συνηθισμένη. Είδα και εγώ ότι ήταν λάθος η πορεία του και σταματημένο. Πήρα αμέσως το σκάφος και έφθασα στο σημείο», τόνισε ο κ. Δρακογιάννης. Όπως είπε ο ίδιος, κάτι ανάλογο είχε συμβεί πάλι το 2000: «Είχε πέσει πάλι καράβι, αλλά ήταν βραδινές ώρες».
«Δεν μπορώ να καταλάβω για ποιο λόγο έγινε η πρόσκρουση», τόνισε.
Περιγράφοντας την εικόνα που αντίκρισε όταν πλησίασε το πλοίο με το σκάφος του, ο κ. Δρακογιάννης είπε: «Ηταν όλοι τρομαγμένοι, δεν ήξεραν τι να κάνουν. Προφανώς συνέβησαν κι αυτοί που είπαν αργότερα, ότι πήραν τα σωσίβια μόνοι τους, δεν ενημερώθηκαν από το πλήρωμα... Μετά άρχισαν αν σπεύδουν ιδιωτικά σκάφη για να τους βοηθήσουν, εκεί καθησυχάστηκαν. Ήρθε και το Λιμενικό από την Κάρυστο και ξεκίνησε άμεσα η εκκένωση του πλοίου».
Ποιο είναι το πρωτόκολλο που δεν ακολουθήθηκε; «Βάσει οδηγιών, αυτό που έπρεπε να κάνουν ο πλοίαρχος και το πλήρωμα, είναι να οδηγήσουν τον κόσμο μέσα στα σαλόνια του πλοίου, να δοθούν οδηγίες, να ανέβουν στο κατάστρωμα με σωσίβια και εφόσον χρειαστεί να το εγκαταλείψουν με τα σωστικά μέσα», υπογράμμισε από την πλευρά του ο ναύαρχος ε.α. Νίκος Σπανός.
Αναφερόμενος στο αλαλούμ που επικράτησε, είπε «Τα ακούω και τρελαίνομαι». «Για μένα εγείρει πολύ σοβαρά ζητήματα επιχειρησιακής επάρκειας, πλοήγησης και ναυτιλιακής ευθύνης».
«Ο πλοίαρχος και ο αξιωματικός βάρδιας, φέρουν πλήρη ευθύνη για την ασφαλή ναυσιπλοϊα», πρόσθεσε.
from Όλες Οι Ειδήσεις - Dnews https://ift.tt/pZSXBqE
via IFTTT